55

Vlieglessen volgen

Ook om bij de KLM Aeroclub je vliegbrevet te halen hoef je geen KLM-er te zijn. Word simpelweg lid en je krijgt een eigen instructeur om je de skills voor het zogenaamde PPL (Private Pilot License) bij te brengen. Een RPL (Recreative Pilot License) halen kan ook, dit is een PPL met restricties. Vanwege de relatief kleine extra inspanning en kosten haalt echter veruit het grootste deel van de mensen direct het PPL in plaats van RPL.

Een echte vooropleiding is niet vereist voor het behalen van je PPL. Het is echter wel handig om enige kennis van de Engelse taal te hebben. Dit omdat (hand)boeken en radioverkeer in het Engels zijn.

Ook moet je gezond van lijf en leden zijn. Voor medische keuringeisen verwijzen we je graag naar de verschillende keuringsinstanties en/of de overheid.

Hoe ziet de opleiding voor het PPL eruit?

Elke opleiding begint met een stuk theorie. De stof voor het behalen van een PPL is niet moeilijk maar wel veel. Vaak valt het kwartje bij veel theoretische vakken eerder als je al wat praktijklessen neemt tijdens de theorieopleiding.
Voor de theorieopleiding is het volgen van een aantal lessen, de aanschaf van enkele boeken en veel zelfstudie noodzakelijk. Bij genoeg animo binnen de club kunnen we de opleiding in eigen huis doen, zo niet dan kunnen we je helpen aan een goed adres. De theorie-examens worden afgenomen door het CBR. Om de twee maanden kun je daar terecht om in één of meerdere vakken examen te doen.Deelname aan een theorie-examen kost €89 per vak en de geldigheidsduur van een examen is 1½ jaar.

Het theoriepakket bestaat uit twee delen:

Deel I: De theorievakken

1. Luchtvaartvoorschriften en operationele procedures
2. Navigatie
3. Meteorologie
4. Algemene kennis luchtvaartuigen en grondbeginselen van het vliegen
5. Prestaties en vluchtplanning
6. Menselijke prestaties en beperkingen
7. Communicatie (theorie)

Deel II: Praktijk Communicatie

1. Radio Telefonie (RT)
2. Engelse taal toets (LPE)

De praktijklessen worden gevlogen op zowel de Cessna 172 als de Piper Archer. Hierdoor trachten we je een bredere basis te geven qua kennis over het vliegen met verschillende soorten vliegtuigen. De wet vereist er minimaal 45 uur vlieguren voordat je examen kunt doen. Het merendeel hiervan wordt gevlogen met instructeur en een aantal uren breng je solo door.

Hoeveel kost het halen van een vliegbrevet?

Ook de kosten kunnen we uitsplitsen in theorie/algemene kosten en kosten voor de daadwerkelijke vlieguren.

Theoriecursus, -boeken, examens, navigatiehulpmiddelen zoals kaarten, protractor en Jeppesen E6B calculator, en vliegmedische keuring komen bij elkaar uit rond de €3.000.

De praktijkkosten zijn, naast dat ze de hoogste post vormen, ook de meest variabele. Afhankelijk van je progressie zul je minimaal 45 of méér vlieguren nodig hebben om examen te kunnen doen. Vlieguurprijs, landingsgelden en instructietarief zijn de andere bepalende factoren. Het is reëel om een bedrag rond de €10.000 aan te houden.

In totaal zul je rekening moeten houden met een budget van €13.000

En dan?

Wat je eenmaal kan doen als je eenmaal je brevet hebt kan je verder lezen op de pagina "Je eigen vliegbrevet". Hou er rekening mee dat het "good airmanship" is om na het halen van je vliegbrevet nog regelmatig te gaan vliegen om ervaring en routine op te doen, zo hou je het veilig (dus leuk) en verwateren je vers geleerde vaardigheden niet.

Toch nog vragen?

• Meld je aan als lid van KLM Aeroclub.
• Klik hier als je meer vragen hebt over het volgen van vlieglessen en het halen van een brevet.
• Ook kun je in de Student Pilot Guide, uitgegeven door de Amerikaanse FAA, nog een keur aan informatie vinden, alhoewel die niet in alle gevallen de Nederlandse en/of Europese situatie verwoordt.

 

< terug naar Vlieglessen

^ naar boven